Foto: www.mediaserver.hamburg.de / C. Brandes
Die Verlagerung von Verkehrsaktivitäten vom PKW auf den Bus-, Bahn-, Fuß- und Radverkehr ist notwendig um bei steigender Mobilität trotzdem CO2-Emissionen zu reduzieren.
Frage: Welche konkreten Maßnahmen schlagen Sie vor, um den Bus, Bahn, Fuß- und Radverkehr attraktiver zu machen und das Angebot zu erweitern?
The dialog is currently closed for participation.
...mit dem Ziel, dass in der Stadt irgendwann ganz auf Privatfahrzeuge verzichtet werden kann.
Günstiges, gut organisiertes Car-Sharing, guter, kostengünstiger HVV, bezahlbare Taxen, Moiaartiges, Funktionsfahrzeuge und gute Fahrrad/Fußwege.
Im Straßenkreuz Schulterblatt /Susannenstraße-Lindenstraße durch runterfahrbare Poller am Außenrand nur noch Anwohner- und Lieferverkehr zulassen.
Die "Pop-Up-Radwege", die seit Beginn der Coronakrise in manchen Straßen eingerichtet wurden, sind ein guter Anfang und ermöglichen dort ein deutlich zügigeres Vorwärtskommen.
Die App funktioniert derzeit (schon seit 6 Monaten oder länger) nur noch eingeschränkt. Ausleihe funktioniert (bei mir auf 2 verschiedenen Geräten!) über die App gar nicht mehr und ist nur noch umständlicher über die Telefonnummer möglich.
Entweder Straßenbahn wieder einführen oder eigene Busspuren einrichten sowie die Busse mit guten Federungen ausstatten.
sondern Ringbahn für Querverbindungen und S-Bahn-Elbquerung Neugraben - Altona
Bisher können Lastenräder im StadtRad-System nur für 1 Stunde direkt vor der Ausleihe reserviert werden. Das ist oft zu schlecht planbar, wenn man an einem bestimmten Tag einen Transport durchführen muss, und dann u.U. kein Lastenrad verfügbar ist.
Die 20 existierenden Lastenräder sind ein guter Anfang, aber viel zu wenig und häufig nicht verfügbar, wenn man sie braucht.
Schnellstmögliche Schaffung von Barrierefreiheit an allen U- u. S-Bahnstationen.
Erweiterung der Möglichkeiten zur Fahrradmitnahme im ÖPNV - insbesondere im Bezug auf den dafür vorgesehenen Raum in den Verkehrsmitteln sowie einer entsprechenden Barrierefreiheit.